探因南昌黑车猖獗：投入少挣钱容易市场有需求
文章简介：南昌“黑车”之猖獗可以说有目共“一辆昌河面包车现才两万来元，“且做这个（开黑车）很自由，很而调查中，记者以打车者与一位“由此看来，如果上“电的”，那一不过，调查中，记者发现“黑车”“我本是这村庄是的农民，由于田其实除了像刘师傅这样的人外，还如此看来，没技术、没经验加上门“黑车”猖獗除成本低、门槛低、调查中，记者了解到，去南昌很多“开学在即，而瑶湖可直接抵达火此外，“黑车”之方便也是公交无“黑车”猖獗原因之一 成本低、挣钱容易不需看人脸色
南昌“黑车”之猖獗可以说有目共睹。为什么会如此？调查中，记者发现，成本低、挣钱容易竟然是“黑车”生存的主要原因。
“一辆昌河面包车现才两万来元，而挣这样的钱又容易，定好价錢后你愿坐就坐，不坐其他人会做。而一般一年挣个三五万元不成问题。且这种车（黑车）一般都是旧车，一是防止被交警抓，二是成本会更少。”调查中，一开“黑车”多年的徐姓司机在和记者闲聊中如此说到。
“且做这个（开黑车）很自由，很适合那些不愿打工的人做，因为不需要像跟別人打工那样，看老板的脸色，我今天有事可以不跑，明天再来，随时有事随时都可以做自己的事。”徐司机的这番话语可算是道出了“黑车”猖獗的主要原因。
而调查中，记者以打车者与一位“摩的”司机聊天中得知，一摩的司机一个月可挣3000元以上。“一辆全的摩托车5到6千元，两个月就回本了。”该摩的司机对记者说。
由此看来，如果上“电的”，那一月就可以挣回本钱。如此自由的生存之道难怪受到如此亲睐，即便是相关部门花再大力度监管仍屢禁不止。
“黑车”猖獗原因之二
门槛低、无需生存技能成部分人首选
不过，调查中，记者发现“黑车”存在的原因除成本低、挣钱容易不需看人脸色外，还有一部分是因为失地、下岗等原因所造成。由于该行业门槛低、无需生存技能，在找不到工作的情况下，开“黑车”成了这部分人的首要选擇。
“我本是这村莊是的农民，由于田地被征收，一下子什么也没有了，总不能坐在家里吃老本吧，而近五十岁的人，想找分事吧，又没技术又没关系的，看村里有蛮多人跑‘摩的’的，无奈也只能做这个。”南昌市青山湖区刘村“摩的”刘师傅对记者说到。
其实除了像刘師傅这样的人外，还有一部分就算是有技术难放弃这么好的一个谋生之道。“虽说这个不怎么光彩，但比在工厂好多了，我虽然下岗可以找到工作，但哪有这个好，只要肯做，这个不会下岗，钱也不比上班低。”下崗工人汪先生说，“当然，就是年龄也大了，找工作难，人家也不要了也是一大原因。”
如此看来，没技术、没经验加上门槛低、无需生存技能是部分人从事“黑车”的无奈之举，而失地、找工作难、跑“摩的”收入较高，可能是他們不愿转行的另一原因。
“黑车”猖獗原因之三
交通不便、市場有需求
“黑车”猖獗除成本低、门槛低、无需生存技能外，其实还有一个很重要的原因，那就是有“黑车”生存的空间，也就是说市场有需求。
调查中，记者了解到，去南昌很多地方的交通工具不够完善，甚至没有，如那些城市边高校，由于不能直通公交，或者通也仅一路车，由于收班早开班晚，而實在难满足现代学生的出行。
“开学在即，而瑶湖可直接抵达火车站、公交只有220路一路，且没有直接到达汽车站的公交，尽管有不少学生会选择到市区转车，但很多时候人都要挤成肉团了，一些同学依然上不了车。”采访中有学生反映：因此，在公交有限的情况下，“黑面包车”就自然而然就成了在校学生的另一种出行方法。
此外，“黑车”之方便也是公交无法比拟的。“有些地方公交车除了难以到达外，就是能到达那等也等死人。而那些‘黑车’招之即停，说下就下，他可以带你到公交难以到达的地方，穿街走巷，多方便。”调查中，市民如此说到。
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