看看南昌公交公司干的那些蠢事吧(转载)

自自在在

    文章简介：优化线路，多条公交线路被修改，听说早就政府想把公交公司纳入事还经常发生类似于将动物园站点就下面就随便举此次所以公交线路优以前的1路和21路路线一致，方现在的线路1路为为博览城市场中两者区别就是一、一条好好的长线改路线好处：1公交公司可以多收对老百姓的坏处1、时间多要浪费像这种为了个别单位利益斗争，坑



优化线路，多条公交线路被修改，几乎都大同小异，一条线路被切割成两条甚至多条，目标都是为了搞钱，而不顾广大市民的利益。想多賺钱又不直接涨价，因为涨价要老百姓听证会，而且更容易激起民愤。做了婊子还想立牌坊。
　　听说早就政府想把公交公司纳入事业单位，他们老总不肯，因为事业单位里，领导就不能乱分钱，只能拿比底层多一些的收入而已。现在是企业一个区域方面经理就可以拿年薪几十万，而且还可以乱分钱。无法无天了。

　　还经常发生类似于将动物园站点就安在离它远那么几公里的位置，硬是不过去，害的老百姓去动物园还下了公交车后还得搭个三轮車到动物园去。有个长途车站，活生生的站排名被改成浦发银行，害的老百姓尤其外地转车经常坐错车。

　　下面就随便举此次所以公交线路优化中的1路公交和21路公交（实际上是一条线，往返而已）线路修改的例子。
　　以前的1路和21路路线一致，方向相反，博覽城市场中路（起点站） 沿井冈山大道 → 八一大道→ 徐坊客运站 → 老福山 → 火车站 → 昌东路线 回博览城市场中路


　　现在的线路1路為為博览城市场中路（起点站） → 沿井冈山大道 → 八一大道→ 徐坊客运站 → 老福山
　　21路则为老福山 沿着顺外路 昌东路线 到博览城市场中路


　　两者区别就是一、一条好好的長线被中间断开来，在老福山设终点站，实际路线还是以前的路线，就是以前可以坐一辆车可以，现在要中间下车还得扛着大包行李边问路边走一段大距离再转车才能到要去的地方。

　　改路线好处：1公交公司可以多收一倍公交车的费用，直接涨价容易引起注意。2、坑死老对头長运。

　　对老百姓的坏处1、时间多要浪费转车的时间2、金钱多花一倍，一块变两块钱。3、特别被公交公司坑害的是绕开了徐坊客运站，现在從老福山沿着顺外路 昌东路线 到博览城市场中路之间的人不得不转車去南昌市最大的长途汽车站去坐車，而且一般去汽车站都有大行李，转车非常费力。

　　像这种为了个别单位利益斗争，坑害老百姓的事，希望政府出来制止。也欢迎广大市民揭示此公司老总一些幕后故事。