九江需要小池吗？

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    文章简介：湖北省黄梅县小池镇是与九江一江我想用投资回报的方法来剖析这个小池全镇版图面积153.8平方而为了让九江从江岸城市变身一江最现实的问题就是交通，如何解决再来说说得到的发展用地。现在的再说远点，九江的工业布局从环境综合分析，现实与未来的选择，我



湖北省黄梅县小池镇是与九江一江之隔的小城镇，历史上曾經属于九江。随着改革开放以来经济快速发展，两岸行政级别的差距日益体现在经济层面上。长江南岸的九江已经逐渐发展成一座中型城市，而小池则依然是一座小城镇。虽然九江城市的不断壮大，以及大江两岸的经济落差，两岸民間关于小池划归九江的讨论从未停止过，只不过我一直在想，九江的发展是否真的需要小池？一江之隔的浔阳故地，是否是将来九江发展的必然趋势呢？
    我想用投资回报的方法来剖析这個问题。小池劃入九江版图，九江所需要付出的以及获得的回報。
    小池全镇版图面积153.8平方公里，辖59个村（居）委會，总人口12万，其中，农业人口7.6万，城镇人口4.4万，城镇建成区面积7平方公里。对于九江而言，最直观的回报就是近在咫尺的发展空间与人口。长江北岸的土地相对南岸而言更加平緩，适合大规模的城市建设。小池划入九江后，江北的土地上完全能够承受起一個新九江的城市规模。而小池镇12万的人口，也將使九江百萬城市人口计划轻松实现。
    而为了让九江从江岸城市变身一江两岸的“大城市”所需要付出的则更多。
    最现实的问题就是交通，如何解决一江两岸的联络将是摆在“大九江”面前最现实的问题。目前九江与小池间只有一座两车道的九江长江大橋连接，九江长江公路大桥正在建设当中。按照国家规定，收费期最短也要15年，最长可以为20年，也就是说要等到九江这座新长江大桥成为城市道路，起码要到2025年以后。而这中间，九江又該如何解决两岸交通问题？显然仅靠一座2车辆的长江大桥是不够的。而在长江上修一座通道都是以亿元为单位的，以九江的实力，这样的付出是否值得？
    再来说说得到的发展用地。现在的小池镇區已经建成了将近10平方公里，而在这个建成区内，基本上都是按照小城镇标准建设的个人宅基房，商品化的住宅区很少。如果这里变成九江的新区，那么将不可避免的需要大规模的拆迁。这一块恐怕又将是九江财力面临的困境。
    再說远点，九江的工业布局从环境上基本上都是偏重于南岸。九江处于亚热带季風气候，秋冬季盛行西北风，春夏盛行东南风。基于这个原则，九江的电厂、炼油厂都是设置于九江的东侧的盛行风下风带，一般情况下不会影响九江市区空气质量。而小池镇刚好位于電厂和炼油厂的西北侧，春夏季盛行东南风时处于下风带，空气质量将受到影响，并不适合城市新区建設。
    综合分析，现实与未来的选择，我个人觉得维持现状最为有利。小池镇可以作為九江城区的“菜篮子”基地和劳动力输入地，两岸的省份隔阂并不会阻挡经济的往来。随着经济的发展，相信行政区划的隔阂也会逐渐淡化，两岸的距离也会只有长江的宽度。