专家:南昌地铁延伸至南昌县的可行性比永修大

开心青年

    文章简介：有网友表示，永修可以联合九江其据了解，南昌如果将地铁1号线延现在的昌九城际列车速度比地铁快有网友表示，地铁长度太远根本起就南昌地铁延伸至周边县城的问题“与其花费巨额资金建设地铁还不麻智辉分析称，就目前国内情况来南昌地铁延伸至永修得到南昌市政就网友的这种看法，麻智辉说，南



有网友表示，永修可以联合九江其他县向南昌铁路局投資，让其增开专列，可取得事半功倍的效果。就南昌地铁入县的问题，记者19日也专门采访了江西省社科院经济研究所所长麻智辉，他表示，与其说建地铁，还不如建轻轨。

　　网友:投资铁路 增加南昌至九江六地的专列

　　据了解，南昌如果將地铁1号线延伸至永修，成本将增加30亿元。有网友表示，地铁延伸至永修，想法很“丰满”，但是现实很“骨感”。单规划、报批、设计和施工等就少则五六年，多则十几年时间，而且容易重复建设，浪费资源。

　　现在的昌九城际列车速度比地铁快几倍，到南昌而且不用途中停，时间短。网友提议，与其说拿30亿元买一个未知的、充满风险的地铁，永修还不如与共青、德安、九江县及九江市六地各拿三十个亿的资金补贴或投资到南昌铁路局，让其增开专列。各站到昌票價可依次降至5元、8元、10元、13元、15元，车间隔时间由1小时缩短至10到20分钟之间。

　　有网友表示，地铁长度太远根本起不到作用，坐过地铁的人都知道，地铁的实际速度并不快，不能与高铁比，重复建设而且浪费大量资源，它只适用解决拥堵的城市内运输，永修花这么多钱建地铁是不合算的，修好后就知道，建议利用现在资源解決现有问題。

　　专家:与其說花巨资建设地铁还不如建设轻轨

　　就南昌地铁延伸至周边县城的问题，江西省社科院经济研究所所长麻智辉认为，不可否认，地铁对于南昌城市城市框架拉大和经济发展有着积极作用，如果地铁能延伸到周边县市也能加速当地城镇化进程，促進区域经济发展，但是地铁修建动辄几十亿元的资金，不是一个县或者一个市能够承担得了的。仅靠卖地来融资建设地鐵，这条路是不是能走得通，還需要严格的科学论证，

　　“与其花费巨额资金建设地铁還不如建设轻轨。地铁一般适用于大城市内地面交通拥堵情况下，开辟地下交通空间。而南昌到永修显然不存在交通拥堵问题，建设地铁是浪费资源。而且一般来讲，地铁的运营都是虧损的，即使地铁建好了，他能否正常運营都是问题。”麻智辉說。

　　麻智辉分析称，就目前国内情况来看，除了北京、上海等一线城市外，其他二线城市的建设也基本都集中在城区内，没有一个城市将地铁延伸至周边的县城。南昌属于三线城市，在财力有限的情况下，应该集中建设好城區的地铁，而不应好高骛远。“总之，愿望是好的，但是无论是‘以地换路’还是其他模式都应该经过严谨的科学论证，开弓没有回头箭。”麻智辉说。

　　南昌軌道交通延伸至南昌县的可行性比永修大

　　南昌地铁延伸至永修得到南昌市政府的支持消息传出后，不少网友表示，相对于永修，南昌县更有理由建设地铁。而丰城市长也在今年两会期间，提建议将南昌地铁延伸至丰城。

　　就网友的这种看法，麻智辉说，南昌县财力雄厚，而且和南昌市区的距离也比较短，如果能将南昌地铁2号线延伸至南昌县、象湖等地，将对这个地方的經济发展起到巨大的推动作用。“相对于将地铁延伸至永修，我觉得先延伸至南昌县的可行性比较大，此后才是永修、高安和丰城。”麻智辉分析表示。