青山南路逼改造前更堵了

开心青年

    文章简介：在说正话前先给南昌交通便民网提说正题吧。青山南路改造终于完工第一红绿灯太多，在五百多米的路第二就是关于公交专用道的问题，还据说要在这里建什么人行天桥，



青山南路比改造前更堵了

在说正话前先給南昌交通便民网提个意见：本来我是想将这篇建议和意见在这个网站发的，可是在注册时却被要求填写驾驶证号，开的车辆号，如不填写则无法注冊！天哪，您这可是“南昌交通便民网”啦，是面向全体市民的，不是“交通便车网”，而且“人民交通为人民”这宗旨是人民交通的基本，作为南昌交警的门户网站，要连这都忘了，还配吗！
说正题吧。青山南路改造终于完工了（本来预定完工时间是去年十月底，整整拖了二个多月，又不知道多花了国家多少钱？）道路显得平整了许多，也畅行了许多，但出乎意料的是：堵车却严重了许多，道路改造前，在青山南路除了在高峰时略有拥堵外，在其他时间道路还算畅通，可现在从早到晚每时每刻都见到堵车现象。
但有一点是：公交车倒没有堵车，一直都是畅行的。
但除了公交外，所有的社会车輛和老百姓都对此很有意见。
道路改造本来是件好事，为什么会出现好事没好评呢？
我觉得原因有两个：
第一红绿灯太多，在五百多米的路上，竟然有五组红绿灯，往往是这个绿灯刚过，几十米以外又有一处红綠灯，所以堵车严重；
第二就是关于公交专用道的问题，公交专用道的设立的确为公交車畅行提供了很大方便，但也给社会车辆增大了通行难度，我大概观察了一下，一分钟有25——30辆社会车辆在道路上通行，但公交车却只是二分多钟才有一辆通过，虽然方便了公交车的通行快捷，但极大地浪费了公共道路资源。
由此看来，设计的专家们还是没有在统筹兼顾的原则中干好啊!
还据说要在这里建什么人行天桥，天哪，让六七十岁的老人为了坐公交还得爬上爬下，什么德性？设计了自动扶梯么？
还请领导和砖家们好好反思一下吧！